高功率三相電力電子

變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)已經(jīng)越來(lái)越多得應(yīng)用于低成本的設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，但是其控制方式卻變得越來(lái)越復(fù)雜。分布式發(fā)電要求逆變器和轉(zhuǎn)換器更多的面對(duì)這些電源負(fù)載對(duì)于電網(wǎng)的影響，同時(shí)也催生了新的電力電子的解決方案以用于補(bǔ)償，整流和控制這些來(lái)自于龐大數(shù)量的分布式電力系統(tǒng)帶來(lái)的功率變化。使用HDO8000示波器，可以同時(shí)監(jiān)測(cè)三相電力系統(tǒng)的電壓和電流，同時(shí)包括DC總線以及其他控制和傳感器信號(hào)。使用串行/邏輯觸發(fā)以隔離或參照外部電信號(hào)產(chǎn)生事件的原因和效應(yīng)。12-Bit高分辨率獨(dú)特能力，使得對(duì)于整個(gè)功率轉(zhuǎn)換周期的特性判斷成為可能，包含器件的開(kāi)關(guān)特性、傳導(dǎo)損耗和輸出測(cè)量。1GHz帶寬用于測(cè)試碳化硅SiC和氮化鎵GaN器件的快速上升時(shí)間和開(kāi)關(guān)周期，并且使當(dāng)今最快的32-bit微處理器芯片的嵌入式控制系統(tǒng)調(diào)試成為可能。250Mpts/ch的存儲(chǔ)深度適用于調(diào)試長(zhǎng)時(shí)間的混合的高速信號(hào)和低速信號(hào)以進(jìn)行綜合分析。

汽車電子，混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)

混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（HEVs和EVs）都是用高功率的DC-DC轉(zhuǎn)換器，以進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)和其他負(fù)載，以及高壓電，48V，和12V分布式DC總線/電池的雙向轉(zhuǎn)換。汽車電子控制單元（ECUs）遵循一系列十分嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)-更多的通道數(shù)目提供了定位問(wèn)題的更快視角。12-bit和250Mpts存儲(chǔ)深度滿足了對(duì)于幅值和時(shí)間分辨率的更高要求，以便于對(duì)波形進(jìn)行更快的分析判斷。更多的數(shù)字邏輯，觸發(fā)，解碼和分析工具包可以對(duì)更復(fù)雜的汽車ECUs動(dòng)態(tài)行為進(jìn)行一致性判別。

嵌入式的、機(jī)電系統(tǒng)

當(dāng)今的消費(fèi)類電子和工業(yè)系統(tǒng)都組合了復(fù)雜的嵌入式控制，電力電子，和傳感器等技術(shù)，以達(dá)到更高的效率和提供關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。更快的推向市場(chǎng)、更低的成本和更可靠的質(zhì)量給新產(chǎn)品的測(cè)試、調(diào)試和檢測(cè)帶來(lái)了更大的壓力。HDO8000示波器可以使這一進(jìn)程更加快速。